КРУ К-63/АЭ 6 (10) кВ — Комплектное распределительное устройство

Шкафы КРУ спроектированы для работы в стандартных условиях эксплуатации и соответствуют требованиям ГОСТ.

• Высота установки — до 1000 м над уровнем моря.
• Диапазон рабочих температур — от –25 °C до +40 °C.
• Относительная влажность — не более 80% при температуре +15 °C.
• Тип атмосферы — II по ГОСТ 15150.
• Окружающая среда — невзрывоопасная, без токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров, разрушающих материалы и изоляцию.

Конструкция КРУ К-63 позволяет использовать его как в составе вновь сооружаемых, так и реконструируемых распределительных узлов, обеспечивая компактность, удобство эксплуатации и высокий уровень безопасности.

КРУ К-63 представляет собой сварную металлическую конструкцию из гнутых стальных профилей, внутри которой устанавливаются аппараты и приборы в соответствии со схемами главных и вторичных цепей.

КРУ серии К-63 состоит из отдельных шкафов, внутри которых размещаются аппараты, приборы измерения, устройства релейной защиты, автоматики, сигнализации и управления. Шкафы соединяются между собой в соответствии с электрической схемой главных цепей распределительного устройства.

Поставка может осуществляться:

• отдельными шкафами с элементами для стыковки;
• транспортными блоками до трёх шкафов с уже смонтированными соединениями главных и вспомогательных цепей и сборными шинами (по заказу потребителя).

Каждый шкаф включает несколько отсеков, отвечающих за разные функции:

• отсек сборных шин;
• отсек выкатного элемента:
• отсек кабельных присоединений;
• релейный отсек.

Отсек выкатного элемента

Здесь находится выкатная тележка с вакуумным выключателем или другим аппаратом (в зависимости от схемы). Тележка может занимать три положения: рабочее, контрольное и ремонтное. В рабочем и контрольном положениях она фиксируется, а в ремонтном — полностью выдвигается для осмотра и обслуживания. Конструкция отсека включает направляющие, фиксирующие механизмы, заземляющие контакты и защитные шторки, которые перекрывают доступ к токоведущим частям при выкате тележки.

Отсек кабельных присоединений

В этом отсеке размещаются трансформаторы тока, разъединители и кабельные вводы. Доступ обеспечивается через отдельную дверь с возможностью визуального контроля благодаря смотровому окну. Отсек сконструирован для безопасного подключения силовых кабелей и обеспечивает удобство при ревизии и испытаниях.

Отсек сборных шин

Отсек сборных шин конструктивно расположен в нижней части ячейки КРУ.
Он отделён перегородками от кабельного отсека и отсека выкатного элемента, что обеспечивает локализацию возможных повреждений, безопасность персонала и удобство при стыковке шкафов в общий ряд по шинам.

Присоединения (вводы/выводы) могут выполняться кабельными или шинными. Конструкция предусматривает три варианта ввода высоковольтного кабеля в шкаф:

• снизу внутри шкафа;
• сверху шкафа;
• снизу вне шкафа.

Релейный отсек

Релейный шкаф представляет собой сварную металлическую конструкцию, расположенную на фасаде ячейки. Внутри размещаются устройства защиты, автоматики, сигнализации, измерительные приборы и аппаратура управления. Низковольтная аппаратура устанавливается на задней стенке или на поворотной панели двери. На лицевой панели смонтированы элементы вспомогательных цепей, а разводка проводов выполнена внутри шкафа. Для удобства обслуживания отсек оснащён внутренним освещением.

На крыше ячеек предусмотрены клапаны сброса давления, которые автоматически открываются при возникновении электрической дуги.

В конструкции реализован комплекс блокировок:

• механическая блокировка, исключающая перемещение тележки при включенном выключателе;
• механическая блокировка, препятствующая вкатыванию тележки в рабочее положение при включенном заземляющем разъединителе;
• конструктивное ограничение, согласно которому включение или отключение заземляющего разъединителя возможно только в ремонтном положении тележки;
• электромагнитная блокировка, предотвращающая перемещение тележки в рабочее положение при включенном заземляющем разъединителе.

Каждая ячейка КРУ имеют табличку, выполненную способом, обеспечивающим стойкую маркировку и закрепленную на панели или двери с наружной стороны.

На паспортной табличке шкафа должны быть приведены следующие данные:

• товарный знак предприятия-изготовителя;
• условное обозначение типа КРУ и (или) типоисполнения шкафа;
• порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя;
• номинальное напряжение;
• номинальный ток главных цепей;
• номинальный ток отключения;
• степень защиты по ГОСТ 14254-2015;
• номинальный коэффициент трансформации трансформаторов тока;
• порядковый номер шкафа;
• масса в килограммах;
• дата изготовления;
• обозначение стандарта или технических условий.

На паспортной табличке выкатного элемента приведены следующие данные:

• порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя;
• номер установленного выключателя;
• тип выключателя;
• номинальное напряжение;
• номинальный ток отключения;
• номинальное напряжение питания вторичных цепей;
• масса выкатного элемента в килограммах;
• порядковый номер выкатного элемента соответствующий порядковому номеру шкафа;
• дата изготовления.

На выкатном элементе КРУ допускается устанавливать табличку только с указанием порядкового номера КРУ.

Камеры КРУ К-63 упаковываются в гофрокартон, для защиты от механических повреждений и полиэтиленовую плёнку, предохраняющую оборудование от влаги и загрязнений.

При необходимости камеры могут транспортироваться в контейнерах по ГОСТ 18477.

Такая упаковка обеспечивает сохранность при длительном хранении и транспортировке различными видами транспорта.

Допускается отправка камер без индивидуальной упаковки при доставке автомобильным транспортом непосредственно потребителю. В этом случае:

• оборудование должно быть надежно закреплено в кузове;
• обеспечена защита от воздействия атмосферных осадков (дождя, снега, прямых солнечных лучей);
• исключена возможность механических повреждений при погрузке, разгрузке и перевозке.

При транспортировке железнодорожным транспортом неупакованные камеры допускается отгружать только в крытых вагонах, что гарантирует их защиту от внешней среды.

Все виды упаковки должны обеспечивать сохранность оборудования на протяжении всего периода транспортировки и хранения, до момента монтажа.